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HOPE

HOPE TECH 4 EVO TR4 front brake Black/Black

Réf. fabricant : T4ET4NNL
The HOPE TECH 4 EVO TR4 brake represents the ultimate evolution of the renowned Tech 4 master cylinder. Entirely machined from a 2014 T6... Read more
Regular price 284,90 €
Regular price Sale price 284,90 €
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Description

The HOPE TECH 4 EVO TR4 brake represents the ultimate evolution of the renowned Tech 4 master cylinder. Entirely machined from a 2014 T6 aluminum block, it features a high-precision design offering exceptional feel and perfectly controlled braking power. This top-of-the-range model is aimed at demanding riders looking for performance, reliability and customization for all-mountain or trail riding.

The TECH 4 EVO master cylinder benefits from major improvements: new piston, floating head, optimized cam, second guide ring and three new levers (optional) for precise, fluid control. The lever pivot rests on two ring bearings, ensuring constant, long-lasting response. Adjustment knobs make it easy to fine-tune the lever's attack and guard to the rider's preference.

TheTR4 caliper, also machined from a 2014 T6 aluminum block, adopts the Post-Mount standard (74.2 mm center distance). It incorporates four stainless steel and phenolic resin pistons - two 16 mm and two 17 mm - guaranteeing optimum power distribution and excellent heat resistance. The larger pistons increase the braking ratio by around 6.5% compared with the Tech 4 E4 braking system.

The brake comes with two types of pads: Racing (green) for racing and All Conditions (red) for maximum versatility. With its 14 color combinations, Matchmakers options and exclusive compatibility with DOT 4.0 or 5.0, the HOPE TECH 4 EVO TR4 embodies high-end braking perfection.

Technical manual.

Ref: 15478138438012

Informations techniques

Maître-Cylindre TECH 4 EVO :
Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
Nouveau piston et tête flottante de piston.
Nouvelle came et 2ᵉ bague de guidage.
3 nouveaux leviers pour un contrôle plus précis et personnalisable (standard d'origine et Control ou Power en option).
Pivot du levier monté sur 2 roulements annulaires pour une meilleure fluidité.
Réglages indépendants : molette d’ajustement de l’attaque et de la garde du levier.
Feeling de freinage amélioré, puissance maîtrisée et constance exceptionnelle.

Étrier TR4 :
Standard Post-Mount – entraxe 74,2 mm.
Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
4 pistons au total :
2 pistons de 16 mm (inox + résine phénolique).
2 pistons de 17 mm (inox + résine phénolique).
Excellente dissipation de chaleur et puissance progressive.

Durite :
Diamètre : 5 mm.
Longueur : 2 m.

Plaquettes fournies :
Racing (vertes) : pour performance maximale.
Toutes Conditions (rouges) : pour usage polyvalent.

Compatibilité & Options :
14 combinaisons de couleurs disponibles.
Matchmakers compatibles :
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Durite aviation en option.

Remarque :
Fonctionne uniquement avec liquide DOT 4.0 ou DOT 5.0.

Poids (fabricant) : 325g avec visseries.

Informations prix

Supplier suggested retail price in September 2025